結論：自動車整備士の有効求人倍率は5.46倍（令和7年度）で、全職業平均1.20倍の約4.5倍です。資格の有無で募集を分け、資格取得の支援と休日の形を具体的に書くと応募が集まりやすくなります。認証工場では整備に従事する従業員の4分の1以上が整備士資格を持つ必要があり、資格者の確保は事業の継続に直結します。
自動車整備士の採用市場を数字で見る
この記事では、整備工場で車検や点検、修理を担当する自動車整備士の採用を解説します。メーカー系の販売会社（ディーラー）の整備工場と、点検・整備を主な事業とする専業工場のどちらにも当てはまる内容です。
| 項目 | 数値 | 出典 |
|---|---|---|
| 自動車整備士の有効求人倍率 | 5.46倍（令和7年度） | job tag（ハローワーク求人統計） |
| 全職業の有効求人倍率 | 1.20倍（令和7年度平均） | 一般職業紹介状況 |
| 就業者数 | 376,070人（令和2年） | 国勢調査（job tag掲載） |
| 平均年齢 | 40.6歳（令和7年） | 賃金構造基本統計調査（job tag掲載） |
| 賃金（年収） | 503.8万円（令和7年） | 賃金構造基本統計調査（job tag掲載） |
| 月の労働時間 | 166時間（令和7年） | 賃金構造基本統計調査（job tag掲載） |
| ハローワークの求人賃金（月額） | 26万円（令和7年度） | job tag（ハローワーク求人統計） |
| 整備士数 | 333,047人（2025年1月時点） | 日本自動車整備振興会連合会の調査（job tag掲載） |
job tagの統計は「自動車整備・修理工」などの職業分類に対応する数字です。整備士数のうち女性は10,567人で、全体の3.2%です。job tagでは、女性に配慮した職場環境の整備や省力化機器の導入で、女性整備士を積極的に採用する傾向にあるとされています。
月別の求人賃金は、令和7年7月から令和8年6月までのすべての月で前年同月を0.6〜1.1万円上回っています（job tag）。給与を相場に合わせて見直さないと、応募の段階で比べられて選ばれにくくなります。
自動車整備士の採用が難しい3つの理由
1. 資格者を多くの工場で取り合う
自動車は法律で定期的な点検・整備と車検が必要なため、整備工場は全国にあります。認証工場には一定割合の整備士が必要で、ディーラーと専業工場が同じ資格者を求めています。
2. 一人前になるまでの期間が長い
job tagの調査では、入職後に一人前になるまでの期間は「1年超〜2年以下」と「3年超〜5年以下」がともに18.8%です。資格の取得と実務の両方に時間がかかるため、早めの採用と育成計画が必要です。
3. 技術の変化と働き方への不安
衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術や電動車の普及で、スキャンツールを使った電子的な故障診断の知識が求められています。以前は日曜・祝日や夜間の営業が多い業界でしたが、休日を交替制にしたり週休二日制を採用したりする企業も増えているとされています。休日の形を書かない求人は、比べられたときに不利です。
採用の前に決めること
| 決めること | 選択肢の例 | 求人票への書き方 |
|---|---|---|
| 資格の要否 | 二級以上が必須、三級から可、無資格で入社後に取得 | 必須の資格と、入社後に取れる資格 |
| 担当範囲 | 車検・定期点検、故障診断・修理、電装品の取り付け | 主な作業と、その割合 |
| 対象車種 | 乗用車、軽自動車、トラック・バス、電動車 | 多い車種と、電動車の有無 |
| 休日の形 | 週休二日（交替制）、日曜固定休、シフト制 | 年間休日と休みの決め方 |
job tagでは、自動車整備士の一般的な就業形態は「正規の職員、従業員」が66.7%で、「自営、フリーランス」も29.2%です。自営で働く人もいる職種なので、長く働く理由になる教育とキャリアの道筋を示します。
応募が来る求人票の書き方
- 職種名：「車検・点検整備スタッフ（乗用車／二級整備士）」のように、作業と資格を入れます。
- 仕事の範囲：お客様からの聞き取り、点検、結果の説明、修理・交換、納車のうち、どこを担当するかを書きます。
- 資格の支援：無資格で入社した人が、勤務しながら講習を受けて資格を取れるかを書きます。
- 休日と営業日：年間休日、土日祝の扱い、交替制の有無を書きます。
- 設備：リフトの台数、スキャンツール、空調設備の有無を書きます。
- 変更の範囲：2024年4月から、募集時に業務と就業場所の「変更の範囲」の明示が必要です。複数の店舗がある場合は、異動の範囲を書きます。
job tagでは、無資格で整備工場に就職してから資格を取る方法が紹介されています。夜間や休日に通える養成施設（自動車整備技術講習所）に、半年〜1年半通う方法です。養成施設を修了すると実技試験が免除され、学科試験のみの受験になります。この道筋を求人票に書くと、無資格の応募者にも届きます。
求人票の書き方の例
| 項目 | 書き方の例 |
|---|---|
| 仕事内容 | 乗用車の車検・定期点検と一般修理を担当します。点検結果は、お客様に写真を見せながら説明します。 |
| 資格 | 三級以上の自動車整備士。無資格の方は、入社後に講習所へ通う費用を会社が負担します。 |
| 休日 | 週休二日制（交替制）。年間休日は○○日です。 |
| 設備 | リフト○基、スキャンツール、作業場の空調設備があります。 |
求人票全体の組み立て方は「求人票の書き方」で詳しく解説しています。
資格と工場の基準を確認する
| 資格・基準 | 内容 | 採用での扱い |
|---|---|---|
| 一級・二級・三級自動車整備士 | 自動車整備士技能検定規則にもとづく資格。ガソリン・ジーゼルなどの区分がある | 必須の級と区分を求人票に書く |
| 整備主任者 | 認証工場の要員として必要 | 経験者の採用では候補になるかを確認 |
| 自動車検査員 | 指定工場で選任。整備主任者として1年以上の実務経験と、地方運輸局長の教習の修了が必要 | 指定工場の幹部候補の要件 |
| 電気自動車等の整備の業務の特別教育 | 労働安全衛生規則第36条第4号の2にもとづく教育 | 入社後の受講と費用負担を書く |
| 危険物取扱者（乙種）、ガス溶接・アーク溶接の資格 | job tagで入職に有利とされる資格 | 歓迎要件 |
国土交通省九州運輸局の資料に、自動車特定整備事業の認証基準が示されています。特定整備に従事する従業員（整備主任者を含む）の数を4で割った数以上が、整備士資格を持つ必要があります。1未満の端数は1とします。例えば整備に従事する従業員が6人の工場では、6÷4＝1.5となり、2人以上の整備士が必要です。
電気自動車やハイブリッド車の整備には、特別教育が必要です。2024年10月1日からは対象が広がり、対地電圧50ボルトを超える蓄電池を積んだ自動車であれば、電圧の上限なく対象になりました。二級などの整備士で電気の基礎知識があると認められる人は、学科の一部を省略できる場合があります。
自動車整備士の採用に向く媒体
| 媒体・経路 | 特徴 | 向く募集 |
|---|---|---|
| 自動車整備の専門学校・工業高校 | job tagでは、この職業で働く人が多いと感じる学歴は「専門学校卒」が60.4%で最も多い回答です | 新卒、若手 |
| 求人検索エンジン（Indeed、求人ボックスなど） | 職種名と勤務地で仕事を探す人に見つけてもらえます | 他業種からの転職者、無資格者 |
| 人材紹介 | 採用が決まったときに手数料を払う成功報酬型が中心です | 二級以上の経験者 |
| 紹介（リファラル採用） | 社員や取引先の整備士から紹介を受けます | 経験者 |
人材紹介の費用の考え方は「人材紹介の手数料相場」で解説しています。
選考で見るポイント
| 確認すること | 質問・確認の方法 | 見るポイント |
|---|---|---|
| 保有資格と区分 | 合格証で級と区分（ガソリン・ジーゼルなど）を確認する | 自社の車種に合うか |
| 経験した作業 | 「車検整備と故障診断のどちらが多かったですか」 | 担当範囲に近いか |
| 電子的な診断 | 「スキャンツールで不具合の原因を探した経験は」 | 新しい車への対応力 |
| お客様への説明 | 「点検の結果をお客様にどう説明していますか」 | 分かりやすく伝えられるか |
| 運転免許 | 免許の種類と、AT限定かどうか | 引き取りと納車ができるか |
job tagのタスク調査では、点検の結果や損傷の程度を顧客に説明する仕事の実施率が95.7%、車の引き取りや納車が97.8%です。技術だけでなく、説明する力と運転免許も選考で確認します。
採用代行の現場で分かっていること
整備工場の採用でよく起きるのは、「二級整備士必須」の求人を出し続けて応募が来ないまま、ベテランの退職が近づくことです。資格者の多くは在職中で、転職するなら休日や設備、任される仕事で職場を選びます。
失敗例で多いのは、求人票に「整備全般」としか書かず、車種も作業の割合も分からない求人です。もう一つは、無資格の応募者を最初から断ってしまうことです。資格取得の支援を示せば、他業種で機械や車に触れてきた人も候補になります。
進め方の具体例は次のとおりです。まず、募集を「二級以上の経験者」と「無資格・三級の育成枠」の2本に分けます。次に、育成枠では講習所に通う期間の勤務の扱いと費用負担を決め、求人票に書きます。最後に、面接の日に工場を見学してもらい、リフトやスキャンツール、休憩室を見せます。整備士の割合を保ちながら人数を増やす道筋が作れます。
よくある質問
無資格の人を採用しても大丈夫ですか？
job tagでは、資格がなくても整備工場に就職でき、勤務しながら講習所に通って資格を取る方法があるとされています。認証工場は整備士の割合（4分の1以上）を保つ必要があるため、資格者と育成枠の人数の配分を決めてから採用します。
自動車整備士の給与はどのくらいが目安ですか？
job tagでは、令和7年度のハローワークの求人賃金は月額26万円です。令和7年賃金構造基本統計調査による年収は503.8万円です。地域差があるため、募集する地域の求人も確認します。
認証工場には整備士が何人必要ですか？
特定整備に従事する従業員（整備主任者を含む）の数を4で割った数以上が、整備士資格を持つ必要があります。1未満の端数は1とするため、従業員6人なら2人以上です。
電気自動車の整備には特別な教育が必要ですか？
対地電圧50ボルトを超える蓄電池を積んだ自動車の整備には、労働安全衛生規則にもとづく特別教育が必要です。2024年10月1日から電圧の上限がなくなり、高電圧の蓄電池を積んだ車も対象になりました。
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